Uopmærksomhed er årsag til ca. en tredjedel af alle dødsulykker i Danmark, og det er ikke kun mobiltelefonen, der distraherer os. En ny undersøgelse fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker af 119 alvorlige ulykker viser, at uopmærksomhed i trafikken også optrådte af mange andre årsager og hos alle typer trafikanter.
Mange forbinder uopmærksomhed i trafikken med en fører, der taler i mobiltelefon under kørslen. Men virkeligheden er langt mere nuanceret, og uopmærksomhed ses hos alle slags trafikanter. Det viser en ny undersøgelse fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker.
“Det kan ikke siges ofte nok, at man skal have blikket på vejen, når man kører bil. Der er som aldrig før kamp om vores opmærksomhed i det moderne hverdagsliv. Derfor er vi også løbende med til støtte kampagner om sikker kørsel. I disse uger kører Rådet for Sikker Trafik for eksempel kampagnen “Kør bil, når du kører bil”, der er en god påmindelse til de mange danskere, som kører på efterårsferie,” siger transportminister Thomas Danielsen.
”Uopmærksomhed er årsag til mange dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken, og det er vigtigt, at vi forstår uopmærksomhedens kompleksitet, hvis vi skal forebygge den. Det håber vi at bidrage til med vores nye rapport,” siger formand for Havarikommissionen Rikke Rysgaard.
Rapporten bygger på en dybdeanalyse af 119 alvorlige trafikulykker i Danmark, hvor uopmærksomhed medvirkede til ulykken.
Mange ting kan distrahere
I ca. 40% af de undersøgte ulykker med uopmærksomhed er det påvist, at trafikantens uopmærksomhed skyldtes distraktion. Det er muligt, at der i flere ulykker var tale om distraktion, men det er ikke blevet påvist i analyserne.
Kun i lidt over en tredjedel af disse ulykker med distraktion kom distraktionen fra forskellige former for teknologi som f.eks. mobiltelefon, GPS og smartwatch. For eksempel var der trafikanter, der talte i telefon, skrev eller læste beskeder, skiftede musiknummer eller kiggede på ruten.
I de resterende tilfælde var det andre ting, der distraherede trafikanterne. Der var f.eks. social distraktion, hvor børn og unge til fods eller på cykel/knallert blev distraheret af dem, de fulgtes med. Eller hvor voksne blev distraheret af passagerer eller dyr i bilen, eller vinkede til nogen, de kendte. Der sås også andre former for distraktion, hvor trafikanten f.eks. spiste mad, ledte eller rakte ud efter noget eller var stærkt optaget af at finde vej eller se på noget interessant langs vejen.
For lavt opmærksomhedsniveau
Blandt de øvrige ulykker, som skyldtes uopmærksomhed, var et typisk problem for lavt opmærksomhedsniveau. Det sås f.eks. på strækninger, hvor trafiksituationen virkede helt ukompliceret, og hvor førerne derfor faldt i staver og ikke opdagede, at de forankørende bremsede hårdt op. Der var ikke noget specifikt, der distrahererede dem, men de havde bare et for lavt opmærksomhedsniveau i forhold til, hvad den trafikale situation krævede.
Fokus er det forkerte sted
Uopmærksomhed sås også i opmærksomhedskrævende situationer. Her rettede trafikanterne for meget opmærksomhed mod nogle ting i trafikken, så de overså andre ting. Det kunne for eksempel være i et kryds, hvor oversigten var dårlig til den ene side, så trafikanten havde fokus på trafikken fra den dårlige side og overså en bil fra den anden side.
I nogle tilfælde havde trafikanten ikke mental kapacitet til at overskue hele trafiksituationen. Uopmærksomhed kan altså også optræde i situationer, hvor trafikanten har fokus på trafikken.
Politiet: Et øjebliks uopmærksomhed kan betyde, at man ikke kommer hjem til sin familie
”Uopmærksomhed eller manglende orientering i trafikken koster liv, og mange trafikanter har alt for travlt med andre ting, når de færdes i trafikken. Vi skal blive meget bedre til at være til stede i trafikken i stedet for at have fokus på mobiltelefoner, fragtbreve, GPS eller hvad der nu ellers frarøver os vores opmærksomhed. Et øjebliks uopmærksomhed kan betyde, at du selv eller et andet menneske ikke kommer hjem til sin familie igen. Politiet vil derfor fortsat have fokus på denne udfordring i trafikken og løbende gennemføre målrettede kontroller”, siger politiassistent Christian Berthelsen fra Rigspolitiets Koncernkommunikation.
Ny køreteknologi, rumleriller, kampagner og politikontrol kan hjælpe
Hvis man skal forebygge ulykker, hvor uopmærksomhed medvirker, kan støttesystemer som trætheds- og uopmærksomhedsovervågning, vognbaneassistent og avanceret nødbremsesystem hjælpe. Det samme kan justeringer af vejmiljøet som rumleriller og forbedringer af kryds.
”Det er klart, at trafikanterne selv har et ansvar og skal lade være med at sidde og lave andre ting, mens de kører bil. Her kan der f.eks. sættes ind med kampagner og politikontrol. Men rapporten viser, at der også er tilfælde, hvor trafikanterne helt uforvarende bliver distraheret, falder i staver eller bare ikke kan overskue hele trafiksituationen. Her kan veje og køretøjer udformes, så de kan kompensere i de situationer, hvor den menneskelige hjerne ikke slår til,” siger Rikke Rysgaard.
FAKTA: I hvor mange ulykker medvirker uopmærksomhed?
Havarikommissionens tværanalyse fra 2020 ”Hvorfor sker trafikulykkerne”, som byggede på dybdeanalyser af 270 alvorlige trafikulykker, viste at uopmærksomhed medvirkede til 34% af de undersøgte ulykker. Undersøgelsen er dog ikke statistisk repræsentativ, selvom der på flere parametre (f.eks. ulykkessituationer og trafikanttyper) er god overensstemmelse med ulykkesstatistikken.
Ifølge Vejdirektoratets dødsulykkesstatistik i perioden 2012-2021 er uopmærksomhed vurderet som medvirkende til lidt over 30% af alle dødsulykker.
