GRIBSKOV: SCT Transport A/S har på vegne af ejeren af ejendommen Nellerødvej 24 stævnet Gribskov Kommune efter at kommunen gav afslag på en landzonetilladelse til et jordforbedringsprojekt på en mark ud for landsbyen Nellerød øst for Helsinge.
Gribskov Kommune har i nyere tid valgt at tage en noget mere kritisk stillingtagen til de mange anmodninger om jordforbedringer af marker her i kommunen. Især er kommunen begyndt at sige nej til at udstede landzonetilladelser, hvor det ellers tidligere var nærmest kutyme at få sådan en.
Den nye og hårdere linke sker ikke uden modstand. Især har det transportfirma, som dagligt ses køre rundt i kommunen med store lastbiler fyldt med jord, valgt at tage kampen op på landmændenes vegne.
Senest har Transportfirmaet SCT Transport på vegne af ejeren af Nellerødvej 24 valgt at stævne kommunen efter at kommunen tilbage i april gav afslag på en landzonetilladelse til et jordforbedringsprojekt på ejerens mark.
Kommunen vurderede, sammen med udvalget Klima, Teknik og Miljø, at marken ikke var vandlidende nok til at retfærdiggøre et så stort jordprojekt.
Det er denne mark, som har et behov for at blive jordforbedret, ifølge landmanden og SCT Transport. Klik på billedet for at kigge rundt.
Udvalg trodser anbefaling
den vurdering er både landmanden og SCT Transport rygende uenig i.
Derfor har transportfirmaet – med landmandens accept, valgt at stævne kommunen, som derfor snart skal i retten i Helsingør for at forsvare beslutningen.
Alternativt kan kommunen indgå forlig, men efter at have rådspurgt Codex Advokater, som kommunen i forvejen bruger til at vurdere jordsager, har kommunen indledningsvist valgt at tage kampen op.
Tvisten kommer efter at det tekniske udvalg tilbage i marts valgte at trodse administrationens anbefaling om at sige OK til en landzonetilladelse for et lille stykke af marken; et bananformet område. Resten af marken var ikke vandlidende nok til en landzonetilladelse, mente kommunen. Udvalget valgte i stedet at sige nej til hele projektet.
Den omtalte mark ligger ud til Hillerødvej og Nellerødvej, umiddelbart op til Høbjerg Hegn. Selve området der blev ønsket jordforbedret er på ca. 6 hektar, og der er behov, skriver SCT i sin ansøgning til kommunen, for at få tilkørt jord svarende til ca. 37.300 m3.
Kommunen: Reglerne skal følges
I en redegørelse til teknikudvalget om den kommende retssag påpeges det, at udlægning af jord ikke behøver en landzonetilladelse, hvis ansøger kan sandsynliggøre, at det er nødvendigt for at forbedre den landbrugsmæssige drift.
Omvendt har man ikke krav på at hælde jord på marken, hvis formålet er at kunne dyrke en bestemt afgrøde; man skal med andre ord dyrke det, der nu end kan dyrkes på marken, og det er først hvis man helt er forhindret i at dyrke noget som helst, at jordfordring kan komme på tale.
Og det er netop problemet her, skriver kommunen i sin redegørelse og peger på, at marken har et helt andet problem, nemlig at det generelt er et lavtliggende lavbundsareal.
“Det er kendt planklagenævnspraksis, at det er de vandlidende lavninger, der er svært dyrkbare, som anses for arealer, der kan jordforbedres. Derimod har det ikke været hensigten med Planlovens regler, at større arealer, der er – og altid har været lavtliggende og dermed vandlidende, som f.eks. lavbundsarealer, kan anvendes til opbevaring af overskydende byggejord uden landzonetilladelse”, oplyser kommunen til teknik-udvalget.
Kommunen har til formålet for vurderingen studeret luftfotos, som kommunen mener dokumenterer, at marken er dyrkbar.
SCT Transport skriver i sin stævning, at kommunen mangler den rette faglige ekspertise til at foretage sådan en vurdering og peger i stedet for en rapport som selskabet har fået udarbejdet af Agrovi, og som støtter op om behovet for jordforbedring.
Agrovi skriver blandt andet, at:
“På landbrugsarealet 3a, Nellerød By, Mårum er der større områder, der er vandlidende. (…) De våde områder besværliggør dyrkningen af resten af marken og gør udbyttet er lavere, så gennemsnitsudbyttet af marken er lavt”.
Kan danne præcedens
Både kommunen og SCT Transport mener, at sagen her er vigtig nok til at kunne danne præcedens. SCT Transport har derfor anmodet om, at retssagen behandles af tre dommere ved Retten i Helsingør.
Gribskov Kommune har omvendt bedt om at afvente en anden retslig afgørelse af en beslutning som Planklagenævnet har gjort på en anden mark i Frederikssund og som efterfølgende blev indbragt for retten i Hillerød.
Kommunen mener også, at sagsomkostninger for sagsøger, op til 150.000 kroner i advokatsalær, må stå for sagsøgers egen regning.
FAKTA: Læs mere om sagen her
Både kommunen og SCT Transport A/S har hyret advokater, som har lavet hver deres skrivelse til retten i Helsingør. Alle dokumenter kan downloades herunder som PDF-dokumenter.
Du kan hente kommunens svar på stævning her: Kommunens svar.
SCT’s stævning kan du hente her: SCT’s stævning.
SCT’s oprindelige ansøgning kan du hente her: Ansøgning om terrænregulering af markareal på Nellerødvej 24.
RELATERET LÆSNING:
